当前位置： 阿塞拜疆 > 阿塞拜疆发展 > 他山之石土耳其无人机的中坚力量TB
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进入二十一世纪以来，土耳其军工取得了不少的成就，特别是在航空器上“硕果累累”，在新兴的无人机领域中，土耳其也“不甘落后”，组建了多家企业潜心钻研，其中最有名的公司，莫过于Baykar公司。Baykar公司在侦察无人机、武装无人机和大型无人机等领域上都有产品推出，而作为无人机拳头产品的TB-2因其卓越的功勋，在土耳其无人机装备中占有一席之地。
求购失败后的自力更生
土耳其军方一开始只打算通过购买解决无人机装备问题。年，土耳其购买了六架美国通用集团的GNAT无人机，主要用于侦察土耳其东南部山区，为地面部队打击库尔德分裂武装提供指引，但由于崎岖的地形，无人机发现敌情后的数据传输存在延迟，当地面部队赶到时，分裂组织成员早就逃之夭夭，严重影响了土耳其部队的作战效率。但美国拒绝了土耳其购买更先进的查打一体无人机的要求，这迫使土耳其把目光转向了以色列。年，土耳其购买了以色列10架“苍鹭”无人机，但这批无人机并没有配备武器，同时以色列出于提防土耳其，在这批无人机上“动了手脚”，动不动就得返厂维修。年，以色列突袭了一艘载有9名土耳其公民的土耳其船只，导致土耳其断绝了与以色列的外交关系。这两次不成功的采购真正促成土耳其加快研制国产无人机的步伐。
图注：年7月16日，土耳其航空航天工业公司（TAI）在首都安卡拉附近举行“安卡”无人机首飞仪式
土耳其于二十一世纪初开始研制国产无人机。年，土耳其国防工业部门副秘书处（SSM）启动一项发展计划，邀请了Baykar公司和“维斯特尔”集团参与投标。年底，Baykar公司率先推出了TB-BlockA无人机。年6月8日，TB-A在土耳其“科桑”（Kesan）机场首飞成功，年10月，TB-A成功在土耳其“西诺”（Sinop）机场向土耳其军方进行了飞行演示。年1月6日，由于原型机的优异表现，TB-A无人机中标土耳其国防执行委员会下一代战术无人机。年，SSM与Baykar集团签署第二阶段的开发和生产合同，而第二阶段的产品，就是TB-2战术无人机。
早在年1月，TB-2的研制工作便已经开始了。TB-2主要基于TB-A原型机进行升级。年5月29日，TB-2在“科桑”机场首飞成功，年6月14日，TB-2试飞中达到英尺的高程记录，年8月5日，TB-2进行了第一次24小时长航时飞行试验，年11月27日，TB-2无人机进行了验收测试，年，首批生产型的TB-2交付给土耳其陆军。
图注：TB-1A试飞现场
TB-2无人机的相关技术特点
TB-2无人机采用混合翼身和反向v形尾翼布局结构。使用碳纤维和芳纶等复合材料减轻自重，连接部分采用了精密数控加工（CNC）的铝零件。相比于TB-A原型机，TB-2采用了新型的马力内燃喷射发动机，最大起飞重量从公斤增加至公斤。由于采用了可变矩双叶螺旋桨，TB-2的高空性能更好，作战高度提升到了英尺（.4米），最大航行高度为英尺（.6米），巡航速度为70节，最高速度为节，最大航行时间为27小时。
每一个TB-2集群系统由六架无人机、两个地面控制站（GCS）、三个地面数据终端（GDT）、两个远程视频终端（RVT）和地面支持设备组成。其地面控制系统允许无人机驾驶员、机载设备操作员和任务指挥官对平台进行指挥、控制和监视。每架TB-2无人机都配备了BUK-三重冗余航空电子系统，包括微控制器、发动机控制、伺服电机功率控制、发动机信号处理以及输入/输出和GPS接收器单元。它还配备了皮托管静态传感器、激光高度计和α-β传感器等模块，具有全自动控制滑行、起飞、巡航、着陆能力，是实现多传感器融合自动精密起降能力的核心部件。与此同时，TB-2采用现代非线性控制技术的传感器融合结构，保证了无人机的良好控制和制导。
图注：TB-2无人机的下行链路网
图注：在跑道上准备起飞的TB-2无人机
TB-2的光学转塔采用了WESCAM生产的MX-15D产品，采用了四轴稳定和部件分隔等措施实现镜头的稳定性。光学转塔内部安装有多种高性能机载观测设备，包括高清中红外线（MWIR）红外传感器、8.6-毫米连续变焦高清彩色单模光纤（VGA）微观摄像头（LLTV）、/0/毫米阶梯变焦镜头和高清（HD）彩色短波红外相机（SWIR）和激光指示器等设备。这些观测设备获得的数据，将会通过无人机内部携带的第六代图像处理设备进行处理。在信号情报系统上，TB-2使用了“拜拉克塔”公司制造的BSI-信号情报系统，能提供10MHz到40GHz的频率，可用于机载射频的监控和通讯，并用于对TB-2无人机进行远程控制。
通过这些机载航空电子设备，TB-2无人机拥有优异的操控性能。TB-2尾部放置一个坚固的热成像摄像机单元来监测飞行，所有的记载设备和遥测数据都被记录到机载数据记录器上。即便是GPS系统失灵，航空电子设备的多余度结构仍可支持无人机自主紧急着陆。
图注:TB-2无人机的光学转塔采用了WESCAM生产的MX-15D
图注：TB-2无人机三视图
图注：TB-2无人机剖视图
年12月17日，TB-2机载导弹系统成功进行了测试。试验采用了“洛克特桑”（Roketsan）研制的远程反坦克导弹系统（UMTAS）(直径毫米，目标射程最小米，最大米)。两枚UMTAS导弹(每枚37.5公斤)可安装在TB-2无人机机翼的两侧。
TB-2无人机还可以使用MAM-L小型智能导弹和MAM-C微型智能导弹。MAM-L并不是全新的设计，而是使用了L-UMTAS激光制导反坦克导弹中的多种零部件，如导引头、制导芯片及控制系统等。MAM-L导弹长度不足1米，重量为21.5公斤，最大射程要取决于投放高度，但一般能够达到米。装药采用5号钝性炸药，能有效避免被地面火力击中而引爆的危险，理论上拥有毫米的均质装甲穿深，但从实战效果上看，一枚MAM-L很难彻底击毁敌方主战坦克。
MAM-C智能弹药则是MAM-L的缩小版，全重7公斤，全长毫米，宽度70毫米，拥有毫米的均质装甲穿深，主要用于攻击轻型装甲车辆和敌方步兵。
活跃中的“骑士”
年9月8日，BayraktarTB-2首次打击活跃在土耳其东南部的库尔德工人党武装。从年8月起，土耳其军方的TB-2频繁越境，活跃在叙利亚、伊拉克北部进行情报收集和侦察，还多次进行了针对伊拉克库尔德武装的战术打击行动。年2月27日，埃尔多安下令发动“春季盾牌”行动，TB-2无人机与“安卡”系列无人机相互配合，摧毁了大量隶属于叙利亚政府军的装甲车辆，并多次执行了土耳其炮兵越界轰炸的校正观察工作。
年4月，利比亚国民军（LNA）和利比亚民族联合政府（GNA）爆发大规模冲突，在LNA逼近利比亚首都的黎波里时，土耳其决定向GNA进行军事援助。TB-2在利比亚内战中发挥了重大的作用。在攻击LNA控制的重要据点瓦斯提亚空军基地时，TB-2发动了57次空袭，摧毁了9套阿联酋提供给LNA的“铠甲”-S1防空系统。年5月，在土耳其科拉尔电子战系统的配合下，TB-2掌握了苏尔特西部的部分制空权。
图注：TB-2无人机的活跃版图
尽管取得了一定的战果，但仍有一定的TB-2无人机被击落。根据俄罗斯网站LostArmour确认，截止年8月，一共有21架TB-2无人机被证实击落，其中大部分是被“铠甲”-S1防空系统击落。根据华盛顿近东政策研究所的资料，由于TB-2的航程只有公里，而且缺乏超视距（BLOS）作战能力，一旦脱离电子战系统的掩护，在叙利亚经常遭到“铠甲”-S1和“山毛榉”等防空系统的反击。在利比亚，LNA使用的“翼龙-2”无人机，经常利用长航时高升限的优势，在上空盘旋等待执行任务结束返回基地的TB-2无人机，再发动攻击。
如果说叙土之间是局部冲突，利比亚那边是非正规军的小打小闹，那么年9月末爆发的纳卡战争，则是无人机与地面防空系统的全面对决了。年9月27日始，阿塞拜疆和亚美尼亚之间战火重燃，在纳卡地区进行了44天的激烈战斗。在这场战争中，TB-2作为阿塞拜疆的主力无人机，可以说是“打满全场”，从战争爆发的第一天就在打击亚美尼亚防空系统，战争结束的前一天还在空袭进行反击的亚美尼亚装甲分队。通过阿军发布的资料来看，开战第一天TB-2就摧毁了亚美尼亚6套萨姆8（9K33）防空系统和3套萨姆9“箭10”。坦克、装甲车辆、火炮、集群步兵等一切地面目标都成了TB-2的打击对象，TB-2无人机利用这种“从天而降”的战法摧毁了超过件技术装备，沉重打击了亚美尼亚军队的士气。
总的来说，TB-2作为土耳其干涉别国的一件利器，在去年一年里便“征战四方”，在不同环境下体现了其强大的战斗力，虽然有所损失，但还是用实打实的战绩证明了自身的威力，万美元一架的成本堪称物美价廉。土耳其国内TB-2产量已经达到了94架/年，战场上的损耗远低于国内的生产潜能，所以土耳其军方更多地将TB-2作为消耗品投入到前线。至年，土耳其武装部队共拥有架TB-2无人机，并计划将机队扩大至架，土耳其国家安全局和宪兵指挥部也有装备。除了自用，TB-2也被出口到了卡塔尔、阿塞拜疆、突尼斯和乌克兰等国家。年，BaykarMakina向卡塔尔出售了一批共6架TB-2无人机。年，KaleBaykar赢得了6万美元的合同，向乌克兰出售6架TB-2无人机和配套的武器弹药。
图注：出口到乌克兰的TB-2无人机
国产化下的进口危机
尽管土耳其一直宣称TB-2无人机为土耳其国产无人机，但纳卡战争后，美国，加拿大和英国等国家对土耳其展开了制裁，从而引发了TB-2无人机的“进口危机”。TB-2无人机使用了部分进口的零部件，例如发动机采用了加拿大庞巴迪集团子公司奥地利Rotax公司生产的“Rotax”马力燃油喷射发动机。年10月23日，Rotax公司发言人马丁·兰格利尔(MartinLangelier)表示将终止向土耳其出口相关的发动机。
除了发动机，TB-2无人机使用的光学转塔进口于加拿大WESCAM公司，由于亚美尼亚族裔的强烈反对，该公司已经停止向土耳其出口光学设备，尽管土耳其使用了“阿塞尔桑”公司的CATSFILR替换系统，但在性能上仍与进口版本存在一定的差距。
在机载导弹上，德国TDW公司向土耳其出售了制造许可证，土耳其基于该公司的授权生产了MAM-L和MAM-C的导引头。除了以上装备，TB-2还装备了美国Viasat公司的卫星系统，该公司在亚美尼亚人抗议后已经暂停了供应，美国Garmin生产的GNCA型GPS接收器同样被发现安装在TB-2无人机上。
图注：TB-2无人机的“进口危机”
尽管遭到了严重的进口危机，但Baykar公司也在努力实现这些设备的国产化，除了购买相关武器的技术授权外，一些土耳其国产武器也逐步替代从外国进口的武器，但由于土耳其在发动机领域上的滞后，不清楚Baykar公司是否已经解决了TB-2发动机国产化的问题。
监制/李锦华
策划/张晶莹
排版/谷凤豪
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