绕过俄罗斯,是无奈之举,托卡耶夫和中国,_阿塞拜疆交通

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近年来，由于俄乌冲突的爆发，经过俄罗斯的中欧班列受到了严重影响。在这一背景下，哈萨克斯坦抓住机遇，推动了“跨里海国际运输走廊”的建设，旨在提升自身在中欧贸易通道中的地位。该运输走廊由铁路、公路和港口组成，起点为中国，途径哈萨克斯坦，横跨里海抵达阿塞拜疆，然后通过陆路至格鲁吉亚、土耳其，最后通过黑海走海运至欧洲。利用这一走廊，中国到欧洲的货运时间可以缩短一半，从原来的8-5天缩短至19-2天。

然而，跨里海国际运输走廊的建设面临着一些挑战和问题。首先，由于经过的国家较多，运输过程中需进行多次换轨和轮渡，增加了复杂性和不确定性。其次，各国之间的海关流程和标准存在差异，导致通关时间延误和效率降低。这些问题对于运行效率和吸引力产生了一定影响。

目前，哈萨克斯坦正在积极推动跨里海国际运输走廊的建设，并取得了一些成果。例如，哈萨克斯坦国家原子能公司利用该走廊成功向加拿大运送了一批铀矿石。此外，法国总统马克龙访问哈萨克斯坦时，也表达了购买哈萨克斯坦铀矿的意向。如果最终合同谈成，哈萨克斯坦有望通过这条走廊将铀矿石运送至法国。

哈萨克斯坦之所以积极推动跨里海国际运输走廊的建设，主要有两方面原因。首先，哈萨克斯坦需要绕过俄罗斯将石油出口至欧洲，以避免自家能源出口受到俄罗斯控制的命脉。去年俄乌冲突时，俄罗斯曾以技术问题为由，暂停了途经俄境内的输油管线活动，这给哈萨克斯坦的石油出口造成了重大影响。为了避免类似事件再次发生，哈萨克斯坦认识到必须减少对俄罗斯的依赖，自主掌握能源命脉。而推动跨里海国际运输走廊的建设，能够实现这一目标。

其次，哈萨克斯坦的铀矿出口也需要绕过俄罗斯的管控。哈萨克斯坦国家原子能公司为了向西方客户顺利交货，已经开始使用跨里海国际运输走廊作为绕过俄罗斯境内的“替代方案”。法国作为一个重要客户，正在与哈萨克斯坦洽谈购买铀矿的合同。如果合作成功，哈萨克斯坦将通过这条走廊将铀矿石运送至法国。

中国作为受益者之一，也积极参与推进跨里海国际运输走廊的建设。在今年的“一带一路”高峰论坛期间，中国已明确表示将加快推进中欧班列的发展，并参与跨里海国际运输走廊的建设。在中欧贸易中，中国向欧洲通过哈萨克斯坦出口了大量货物。然而，由于俄罗斯受到西方制裁的影响，大部分途经俄罗斯的中欧班列受到了影响，无法进一步运往欧洲腹地。因此，中国也需要跨里海国际运输走廊来开展贸易，因为这条物流通道完全绕过了俄罗斯和西方的制裁。

然而，由于这条走廊的运输容量相对较小，问题较多，利益纠葛复杂，因此在建设中需要充分调动沿线国家的积极性，并尊重各国的发展需求。并不是所有国家都像哈萨克斯坦一样积极参与这一项目。对于中国来说，继续推动中欧班列和参与跨里海国际运输走廊的建设是非常必要的，这不仅可以促进中欧贸易的发展，还可以为中国打开新的贸易通道，提升自身在中亚地区的影响力。