哈萨克斯坦通过国际集装箱过境服务最高每年

到今年年底，中欧航线上的中欧航线集装箱运输量预计将创历史新高。

中国-欧洲铁路运输大部分线路要通过哈萨克斯坦境内。疫情期间，集装箱全天候中转凸显了其竞争优势——交付的可靠性和货物的安全性。

-我们的主要任务是确保增长并创造新的年度记录。我们预计今年将接近70万个集装箱。但与此同时，保持运输的竞争力、关税政策、可靠性和安全性也非常重要，”联合运输和物流公司-欧亚铁路联盟JSC总经理AlexeyGrom说。

上半年，公司运输集装箱33.65万个，同比增长50%。

电子产品、机械工程产品、汽车零部件主要由东向西运输。格罗姆说，上半年欧洲到中国的货物中，主导产品是化工、塑料、橡胶制品、橡胶和玻璃制品。

抗疫药品、检测试剂和医疗设备通过铁路运输大量涌入。例如，在从中国到英国途经九个国家的最长航线上，18天就送达了一个医疗货物。

为了确保对不断增长的流量进行高质量的处理，我们需要同步发展基础设施和技术，并继续实施数字化。而且，当然，合作，沟通，因为成功取决于整合程度-参与这些运输的公司和国家，-AlexeyGrom说。

当然，该地区的邻国-主要就是乌兹别克斯坦也想通过过境赚钱——年夏天，一条绕过哈萨克斯坦的中国到乌兹别克斯坦的贸易路线出现了。

一年前，第一列集装箱列车从中国（甘肃省）兰州的东川物流中心开往塔什干。这条路线是合并的——货物通过火车运送到喀什，然后货物被装载到开往吉尔吉斯奥什的卡车上，货物再次“坐在”火车上。集装箱班列以万美元的价格向塔什干运送了吨电器设备，以万美元的价格向中国运送了吨当地棉织物。

这条新航线有望成为绕过哈萨克斯坦和俄罗斯的从中国到欧洲的国际走廊的第一部分。路线的第二部分将经过土库曼斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其在到欧洲。

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