F1阿塞拜疆街道赛之王佩雷兹夺冠,乐扣

安排于赛道时间周日15:00举行的决赛赛程为51圈，期间需进行至少一次进站换胎与使用至少两种配方胎，前十名完赛车手除可获得年度积分，还可争取最快单圈1分积分。

巴库赛道开赛时处于气温25度、赛道温度42度的略显炎热环境，在软胎几乎都已在冲刺赛启封下，中性胎与硬胎成为车手们在决赛的主要用胎。

起跑红灯熄灭后勒克莱尔率先抢进1号弯，维斯塔潘第二，佩雷兹第三，塞恩斯第四，汉密尔顿第五，部分车手虽有发动攻势，且博塔斯成为起跑后损失最多排名的车手，但整体仍略为保守。

在赛场没有异常状况下，赛会准时在第3圈开放车手使用DRS，除了维斯塔潘很快的在第4圈起跑直线发动攻势，轻而易举的超越勒克莱尔取得领先外，暂居第三的佩雷兹也受到帮助，成功缩减与勒克莱尔的差距至可启动DRS的1秒内。

勒克莱尔虽竭力阻挡佩雷兹的攻势，但佩雷兹仍靠着优势在第6圈1号弯超车，让红牛车队以1.3秒差距包下前两名，加斯利、博塔斯、阿尔本分别在第6-8圈间进站，提早开启本场大赛的换胎窗口。

第9圈，汉密尔顿、诺里斯等人开启积分圈车手的进站潮，让全体排名出现更多变动，但德弗里斯不久后于6号弯的撞墙退赛不仅让安全车出动，也让维修区变得更加匆忙。

比赛于第14圈重启后由佩雷兹领先，之后依序为勒克莱尔、比前两位车手早进站的维斯塔潘、塞恩斯、阿隆索，维斯塔潘很快的发动攻势在3号弯前取得第二，阿隆索、斯特罗尔也在队列进入旧城区前有所斩获，让塞恩斯、拉塞尔分别掉了一名。

重新取得前两名的红牛车队稳步拉开与勒克莱尔间的差距，且两位车手以1.5秒差距展开你来我往的最快单圈攻防战，这段期间赛会虽一度检视红牛车队对佩雷兹的不安全放车行为，但很快的以不处分作结。

第19圈，斯特罗尔的一时不稳让后方的汉密尔顿取得进攻机会，并在第20圈起跑直线透过DRS超越斯特罗尔成为第六名，同时暂居第四的阿隆索也渐渐被勒克莱尔抛开，并让后方的塞恩斯有追近的机会。

虽然赛局在进入折返点的第26圈时仍有部分车手间的差距在可使用DRS的1秒内，且虽位于积分圈末席但尚未进站的奥康与霍肯伯格得面对诺里斯与角田裕毅的攻势，但整体仍处于相当平稳的状态，领先的两位红牛车手除了继续以1.5秒差对峙外，也已经将勒克莱尔的差距抛开到10秒以上，处于几近无人能敌的状态。

之后佩雷兹与维斯塔潘间的差距虽逐渐拉开至2.5秒，但双方仍在进行最快单圈的攻防战，且佩雷兹成为首位在决赛进入1分44秒的车手，车迷们在转播期间也可不时看到车手挑战赛道边线而与护墙接触的场景，之后阿罗车队在第37圈召回赛车已出现问题的周冠宇退赛，让周冠宇成为本场第二位退赛车手。

第46圈，被霍肯伯格卡住许久的诺里斯终于成功超车进入积分圈，角田则是在1圈后回到起跑直线时跟进，在已经没有退路下，起跑后持续留在场上的奥康与霍肯伯格只能支撑到濒临极限的最后一圈才进站换胎。

第50圈，梅奔车队决定启动最快单圈战术，安排暂居第八且后方无追兵的拉塞尔进站，领先的佩雷兹则是稳稳地跑完剩余赛程，以2.秒差取得本场大赛冠军，并成为首位在巴库取得第二胜的车手，维斯塔潘第二，勒克莱尔第三，夺下个人本季首个颁奖台。

阿隆索夺下第四，塞恩斯第五，积分圈其他成员依序为汉密尔顿、斯特罗尔、抢下最快单圈的拉塞尔与在奥康被迫进站后提升一名的诺里斯、角田。

当前时间：