阿塞拜疆

倒计时新赛季10件你必须记住的事下


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FORMULA1喜力中国大奖赛

4月7-8-9日

上海奥迪国际赛车场

与你相约

昨天我们讲了F1新赛季开赛前必须记住的前5件事(点击这里回看),今天来讲另外5件!

F1中国大奖赛十四年

从年F1第一次登陆上海以来,今年已经是F1来到中国的第十四个年头了。你可曾还记得十四年前F1中国大奖赛元年的盛况?用“万人空巷”来形容都毫不夸张。一转眼来到第十四年,与赛历上其他站相比,中国大奖赛真的已经不算年轻。看看新加坡、阿布扎比、美国奥斯汀、全新的奥地利大奖赛和墨西哥大奖赛,以及去年才办赛的阿塞拜疆,我们可算是正当壮年。

过去十三年,除了在首届F1中国大奖赛夺冠的鲁本斯?巴里切罗,其他在上海奥迪国际赛车场登上最高领奖台的车手,都拥有世界冠军头衔。

只是FORMULA1喜力中国大奖赛将继年之后又一次没有卫冕冠军,因为去年的总冠军罗斯伯格选择退役陪伴妻女,而上一次是迈克尔?舒马赫。必须记住的,是车王职业生涯第91胜——也是最后一次获胜,正是在年的F1中国大奖赛。

赛车变重

随着赛车变宽,重量的最低限度不可避免往上提高,从去年的公斤增加到公斤。对车手来说,这是最大的福音,因为他们终于不用过于控制体重了。

之前,因为混合动力单元的重量超过传统引擎,虽然赛车也有增重,但车手被要求控制体重,甚至像巴顿那样的高个已经瘦到“骨瘦如材”的地步——这是他不想继续参加F1的原因之一。

过去一个冬天,不少原来偏瘦的车手反而强迫自己增肥,让自己达到应付赛车需要的力量强度,随后再逐渐减轻体重。例如:今年迎来第一个完整赛季的奥康,身高达到1.86米,但他去年只有66公斤重。他表示自己在冬歇期增重了5公斤,主要强化颈部的肌肉,因为这将是承受作用力最辛苦的地方。

奥康

雨战静态起步

从今年开始,备受批评的“不成文规定”——下雨时安全车带领下起步被“官方”取消。根据新规则,在下雨的天气下,安全车将带领赛车进行软胎圈,直到赛道环境好转可以安全地比赛后,安全车将回到维修区。此时,赛车在发车区排队集结,像平常一样等待信号灯,进行静态发车。

不过,正赛的圈数将有相应的改变。以澳大利亚大奖赛(58圈)为例:如果安全车带领下进行了8圈暖胎圈,那么比赛的圈数为51圈,即减去暖胎圈圈数后多加一圈。

如果天气过于恶劣,安全车带领赛车巡视后仍过于危险,则将在维修区通道排队,等待赛会的指示后由安全车带跑开始进行“比赛圈”。

只有一个是“菜鸟”

赛季只有一名绝对意义上的新秀,那就是18岁的加拿大人兰斯?斯特罗尔。因为范多恩去年就在巴林顶替受伤的阿隆索驾驶迈凯伦赛车参加了比赛,即使其他时候只能“坐板凳”,但早已是围场的熟面孔。

斯特罗尔

斯特罗尔家底雄厚,其父亲劳伦斯身家超过26亿美元,关键的是从小支持他赛车。去年,斯特罗尔在赢得F3欧锦赛年度冠军的同时,租用了威廉姆斯年赛车在全球进行私人测试,里程数突破一万公里。季前测试中,威廉姆斯煞费苦心,量身定制了各种熟悉赛车、赛道、比赛程序的项目。经过了前两天撞车连连的挫折后,加拿大人之后走上了正确的轨道。

如果说首秀拿分对斯特罗尔来说可能不那么容易,但是只要威廉姆斯赛车能保证不亚于年的竞争力,在赛季结束时带着积分回到加拿大,理应实现,否则也实在辜负威廉姆斯对他的期待。

引擎大战

年技术规则改革没有波及引擎规则,但是取消了季中引擎研发配额制度。这意味着梅赛德斯、法拉利、雷诺和本田可以在赛季中自由升级各自的动力单元。年进入混合动力时代以来,梅赛德斯依靠引擎优势占据霸主地位,这一微调是否将颠覆格局,将随着赛季的深入才能揭晓,因为各大制造商会在西班牙大奖赛推出升级后的第二版本引擎。

新赛季赛车速度变快,对车手来说如何保护引擎的挑战依然存在,因为今年他们只有四套动力单元来应对20场比赛。而且,上赛季汉密尔顿在斯帕连换三套以便为争冠囤积备用动力单元主要部件的“诡计”,今年无法故技重施,因为如果某场比赛的引擎罚单超过发车区可以退后的顺位数,将自动累积到下一场。

今年,F1中国大奖赛的第十四年,是否会迎来新的获胜者,还是曾经的冠军们再度登上领奖台,4月7-9日,让我们拭目以待。

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