中科公益爱心 http://nb.ifeng.com/a/20180502/6544330_0.shtml法拉利车队是F1史乘上最告捷的车队。在介入的场大奖赛中，获患了16次车队寰球冠军，15次车手寰球冠军，座分站冠军，次领奖台，个杆位，个最快圈速。85次一二带回。
法拉利发车顺位与完赛成绩统计
但是，停止年4月27日，法拉利的上一个车手寰球冠军照旧年的莱科宁，上一个车队寰球冠军照旧年。法拉利在,,,四个赛季均在车手总冠军之争中落败。年七连杆后遭比赛敌手揭发，此后乙烷水平在年抵达了顶峰，仅获车队第六。
让咱们往返想一下年以来窝法乙烷的史乘，指望往年的法拉利以史为鉴，不再乙烷~~~ForzaFerrari!!!
年（声威：莱科宁+马萨+费斯切拉+巴多尔）
乙烷指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
年，法拉利车队发端了乙烷之路，而且一烷究竟——上一年的车队冠军前三场竞赛没有获取一个积分。终年惟逐个个分站冠军是kimi在比利时大奖赛中，顽固胜过费斯切拉获取的。这一年，法拉利屈居车队第四，只是取患了6个领奖台，代打的巴多尔更是一分未得。
年（声威：阿隆索+马萨）
乙烷指数：☆☆☆
年，法拉利总算重回前线营垒。两届寰球冠军阿隆索的加盟也使法拉利看起来冠军指望很大。开张战中，法拉利取患了久违的一二带回，德高望重！但是，反面的三站竞赛，法拉利获取的积分逐突变低，从澳大利亚站还不错的三四带回，到马来西亚站阿隆索无意爆缸的同时重要敌手红牛一二带回，法拉利掉到了车队第三。法拉利的下一个分站冠军，就要比及夏休前的德国站了。夏休后，法拉利发展显然，很有王者回头之势。
但是，优秀的展现只是属于阿隆索，队友马萨成绩平平，法拉利曾经与车队寰球冠军无缘了。
车手寰球冠军侵夺方面，尽管意大利大奖赛后阿隆索接连获取三座分站冠军两座季军，韩国大奖赛维特尔的杆位退赛给阿隆索很大的机缘，阿隆索带着对维特尔，汉密尔顿，韦伯的庞大上风到达收官战——阿布扎比，但是，阿隆索出站后被佩特罗夫阻拦了一整场，维特尔高唱猛进获取冠军，令维特尔反超阿隆索绝杀夺冠。
年（声威：阿隆索+马萨）
乙烷指数：☆☆☆☆☆☆☆
年，法拉利开局展现就后进于红牛和迈凯伦，这类状况延续了一终年。马萨从土耳其大奖赛发端接连三次无积分完赛以及退赛。阿隆索凭仗集体才略的表现，从摩纳哥大奖赛发端，14站取患了9个领奖台，并在银石赛道取患了法拉利终年惟逐个个分站冠军，不过最后车手积分榜仍旧后进韦伯1分屈居第四。
年（声威：阿隆索+马萨）
乙烷指数：☆☆☆
赛季是一个混乱的赛季，有4支车队介入争冠，前7站决出了7位不同的分站冠军——不过惟有一位是法拉利车手。法拉利前半赛季乙烷的迹象特别显然，夏休前法拉利只是阿隆索要患了5个领奖台，3个分站冠军。尽管如斯，阿隆索在夏休前仍旧以40分的庞大上风领跑积分榜。夏休后，阿隆索再9站中取患了7个领奖台——但都是第二和第三，没有拿到分站冠军。而比赛敌手维特尔重新加坡发端四连冠，最后以3分上风当先阿隆索获取寰球冠军。
年（声威：阿隆索+马萨）
乙烷指数：☆☆☆☆
年，法拉利开张战二四带回，高出了红牛积分，取患了开门红。但是第二站马来西亚，阿隆索由于前翼掉落可惜退赛，而维特尔取患了冠军。尽管华夏站与西班牙站阿隆索冠军追归来了一些损失，不事反面间隔平稳表现的维特尔逐步设立起上风。
夏休回头，阿隆索接连取患了三座亚军！看起来法拉利要强势苏醒了？NO!这三站维特尔都是冠军！而且！夏休后的九场竞赛！维特尔！接连！九座！冠军！一场不落！最后，阿隆索只可以分的庞大分差屈居第二。
年（声威：阿隆索+莱科宁）
乙烷指数：☆☆☆☆☆☆
年是F1混动期间元年，远大的技艺规矩改革也会给新赛季带来变数。从年到年，红牛车队取患了四连冠。但是，年法拉利新车研发受挫，混动期间的第一年就开启了乙烷形式。这也是年以来法拉利的第一个无分冠赛季，终年只是取患了2个领奖台，车队积分后进操纵疾驰引擎的威廉姆斯。（R.I.P.JulesBianchi）
年（声威：维特尔+莱科宁）
乙烷指数：☆☆
年，阿隆索离开法拉利，加盟那时很看好争冠的迈凯伦——本田（但是。。。），而前几年法拉利的重要比赛敌手——维特尔加盟法拉利，那时看来仿佛是利好两边的格局。这一年法拉利较年大有发展，坐稳了车队第二的地位，积分乃至一度高出罗斯伯格，但是照旧无奈撼动梅赛德斯的管辖。这一年，维特尔代表法拉利拿下了3座分站冠军，法拉利拿下16座领奖台，法拉利这支王牌车队显出了苏醒的迹象。
年（声威：维特尔+莱科宁）
乙烷指数：☆☆☆☆
赛季，汉密尔顿和罗斯伯格之间的队内比赛特别猛烈，但是，这一年的法拉利仿佛是圈外人。年片刻苏醒后，年的窝法没能获取一个分站冠军，只取患了10个领奖台，此中的9个都在夏休前。比拟之下红牛车队的两个新人里卡多和维斯塔潘展现亮眼，获患了车手积分榜第三和第五，窝法只是获取车队积分榜第三。
年（声威：维特尔+莱科宁）
乙烷指数：☆☆☆☆☆☆
年，跟着又一次规矩大改，窝法总算回到了争冠队伍！在开张战澳大利亚大奖赛上，维特尔代表法拉利取患了久违的分站冠军！第二站华夏大奖赛，维特尔由于进站战术错误屈居亚军。第三站巴林，法拉利一三带回强势回归！直到阿塞拜疆站前，维特尔在7场竞赛中6次投入前二！摩纳哥大奖赛后，维特尔领跑积分榜，当先汉密尔顿25分！
但是，年窝法的乙烷从阿塞拜疆站发端。这一站，排位赛中梅赛德斯就显出了惊人的才略，正赛前排发车。正赛中，维特尔由于与汉密尔顿的变乱被罚经过修理区，最后只是获取第四，莱科宁漏油退赛。这站此后，梅赛德斯在车队积分榜上发端大幅当先法拉利。
英国大奖赛上，汉密尔顿拿下分站冠军，维特尔在第53圈遇到爆胎，掉到第七名，汉密尔顿将分差减少到只是1分。
匈牙利大奖赛上，维特尔获取分冠扳回一城，以当先者之姿投入夏休期。
夏休回头，比利时和意大利大奖赛上，汉密尔顿获取两连冠，维特尔只获取一个第二一个第三。汉密尔顿意大利站反超维特尔3分。
前线高能
这站事后，年的窝法正式乙烷，间隔汉密尔顿的分差曾经夸大到28分。
反面的六场竞赛中，维特尔只是在巴西取患了分站冠军，而汉密尔顿取患了两座，并在墨西哥站提早加冕寰球冠军。
年（声威：维特尔+莱科宁）
乙烷指数：☆☆☆☆☆☆☆
年，法拉利在开张战上获取冠军，第二场竞赛再下一城！这时，维特尔当先汉密尔顿17分，领跑积分榜。
但是，华夏大奖赛上，杆位起步的维特尔由于遭到维斯塔潘的碰撞，仅获第八。接下来的巴库站，杆位的维特尔被佩雷兹胜过，仅获第四。
接下来的五站竞赛，汉密尔顿与维特尔互有胜败。维特尔获取1个冠军1个亚军，而汉密尔顿取患了3座冠军1个季军。
奥地利大奖赛疾驰的双退，给法拉利了一个追逐积分的好机缘。但是，维特尔被维斯塔潘胜过，只是二三带回。此时，维特尔当先汉密尔顿1分。英国大奖赛上，法拉利一三带回，扳回一城！此时，维特尔当先汉密尔顿8分。
前线高能
德国大奖赛中，维特尔无意失控撞墙。这让夺冠的汉密尔顿积分直接反超维特尔，分差13分。反面，维特尔以及法拉利车队的积分素来没有高出过汉密尔顿和梅赛德斯。在夏休后的9场竞赛中，维特尔仅获取比利时一场告捷，而汉密尔顿从意大利大奖赛发端四连冠，最后提早加冕寰球冠军。
年（声威：维特尔+勒克莱尔）
乙烷指数：☆☆☆☆☆☆☆☆
年，法拉利开局没有17/18赛季那末亮眼，疾驰车队接连五场竞赛一二带回。加拿大大奖赛中，维特尔取患了赛季首个冠军，但由于竞赛罚时被记做亚军。夏休完毕前，窝法从来在乙烷的路上，没能获取哪怕一个分站冠军。
前线高能
夏休完毕！竞赛回归！
比利时大奖赛！勒克莱尔杆位！勒克莱尔冠军！全场响起马梅利之歌！
意大利大奖赛！勒克莱尔二连杆！勒克莱尔主场夺冠！全场响起马梅利之歌！
新加坡大奖赛！勒克莱尔三连杆！法拉利一二带回！全场响起马梅利之歌！
俄罗斯大奖赛！勒克莱尔四连杆！维特尔碰到MGU-K阻碍退赛,勒克莱尔进站战术错误，梅赛德斯一二带回。
日本大奖赛！维特尔杆位！法拉利五连杆！但是起步反适工夫太慢，疾速被博塔斯过掉，梅赛德斯提早加冕车队寰球冠军。
墨西哥大奖赛，勒克莱尔杆位！法拉利六连杆！但是勒克莱尔6.2秒的进站痛失好局，赛后汉密尔顿提早加冕车手寰球冠军。
美国大奖赛上，维特尔由于吊挂阻碍退赛。
巴西大奖赛上，第65圈维特尔与勒克莱尔内斗双退，为年窝法的乙烷画上了句号。
年（声威：维特尔+勒克莱尔）
乙烷指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
懂的都懂
开张战勒克莱尔的第二名和土耳其大奖赛雨战的3-4带回，是法拉利赛季的最佳成绩。蒙扎主场双退，加斯利捡漏夺冠。年法拉利只是获取3个领奖台，赛点取患了4个，而且取患了分站冠军。
年（声威：勒克莱尔+赛恩斯）
乙烷指数：☆☆
赛季的窝法，相频年，堪称大有发展。昨年的主乐律是汉密尔顿与维斯塔潘的冠军之争，红牛与梅赛德斯的冠军之争。法拉利尽管在争冠方面是圈外人，不过在摩纳哥和阿塞拜疆照旧抢到了两个杆位！（尽管摩纳哥勒克莱尔赛车阻碍无奈参赛，阿塞拜疆正赛节拍欠安被每每超车）昨年的法拉利，走向复兴的迹象显然。法拉利曾经矫正了换胎慢的题目，而且能保证在每场竞赛中表现平稳，赛恩斯终年零退赛（比拟之下敌手迈凯伦德国站后表现就不再平稳，除了蒙扎的一二带回，俄罗斯站的杆位，再无亮眼展现），稳坐车队第三的地位，终年获患了5个领奖台，而且只是5人次未获积分，比拟之下疾驰9人次未获积分，红牛9人次未获积分！着末一站，赛恩斯在第三名的地位上目击了新的寰球冠军的出生！
年（声威：勒克莱尔+赛恩斯）
乙烷指数：？
赛季，规矩大改，大地效应回归，十支车队的赛车展现出天壤之别的十种面貌。法拉利F1-75从冬测发端就展现强势，法拉利引擎的上风也率领哈斯和阿尔法罗密欧车队走出了垫底的际遇。
赛季开张战巴林大奖赛中，勒克莱尔杆位夺冠，法拉利一二带回！！！这是每一位Tifosi值得祝愿的功夫！
第二站沙特大奖赛，勒克莱尔在领跑泰半场后未能防住维斯塔潘，屈居第二。
第三站澳大利亚大奖赛，勒克莱尔再次杆位夺冠，最快单圈，领跑每一圈，实行行状生存初次大满贯！！！维斯塔潘由于赛车平稳性题目再次退赛。
赛季到达第四站，伊莫拉赛道的血色Tifosi海洋中，赛恩斯第一圈被里卡多顶出了赛道，接连二十多场完赛以两连退杀青。而勒克莱尔节拍也跟不上红牛，起步错误丢弃地位，着末在试图胜过佩雷兹时冲出赛道打滑，自愿进站换前翼，最后只追到第六。这一站的展现会不会是往年窝法乙烷的前奏？抑或可是雨天致使的极为非常的偶尔景象？据报导，法拉利将在接下来的迈阿密和巴塞罗那带来大进级。做为资深Tifosi，我指望法拉利往年发端，不再乙烷，窝法已冠！ForzaFerrari!
ForzaFerrari!
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